柴油機大修時，由于磨損嚴重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應按修理尺寸選用縮小的軸承。

柴油機超負荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。

徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。

在正常環(huán)境中，柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機性能已變壞。

一個團隊要求其成員有一種自制力，也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。

利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴重的地方時，磨削接近平整時應改用刮削方式進行細磨。

發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導致彈簧疲勞折斷。

冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴重時，將會造成柴油機過熱。

柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。

正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。