A.先測方位后測距離
B.先測距離后測方位
C.方位和距離同時測
D.先測距離或者方位都可以
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.正橫附近的物標(biāo)
B.接近首尾的物標(biāo)
C.較遠的物標(biāo)
D.任意一個物標(biāo)
A.0°
B.90°
C.180°
D.360°
A.認為航跡推算中存在較大誤差
B.認為觀測定位中有粗差
C.認為觀測與推算都有較大誤差
D.報告船長查明原因
A.縮小了方位系統(tǒng)誤差
B.增加了方位系統(tǒng)誤差
C.正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D.角度太大使系統(tǒng)誤差變成了反向值
A.粗差
B.偶然誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.讀數(shù)錯誤
最新試題
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。