A.測(cè)深的準(zhǔn)確性
B.潮高改正的準(zhǔn)確性
C.計(jì)劃航線上水深變化的情況
D.測(cè)深次數(shù)的多少
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A.海圖水深=測(cè)深值+吃水-潮高
B.海圖水深=測(cè)深值+吃水+潮高
C.海圖水深=測(cè)深值-吃水+潮高
D.海圖水深=測(cè)深值-吃水-潮高
A.雷達(dá)導(dǎo)航
B.目視導(dǎo)航
C.VTS導(dǎo)航
D.GPS導(dǎo)航
A.緩速行駛
B.減速行駛
C.采取安全航速航行
D.以能維持舵效的最小航速航行
A.物標(biāo)的方位不變
B.船舶的航向不變
C.方位與航向都不變
D.方位與航向都變化
A.較高、上風(fēng)
B.較高、下風(fēng)
C.較低、上風(fēng)
D.較低、下風(fēng)
最新試題
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
“裝卸損壞條款”的目的是()
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)