單項選擇題在水流影響較大的海域航行時，應(yīng)輸入對（）速度。
A.天
B.地
C.水
D.船
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1.單項選擇題按照國際標準，計程儀與其輸出設(shè)備連接時，輸出速度誤差應(yīng)為船舶速度的2%或0.2kn中的（）。
A.較小者
B.較大者
C.平行數(shù)據(jù)
D.與兩者無關(guān)
2.單項選擇題陀螺羅經(jīng)在經(jīng)過正確校正后，靜態(tài)誤差在于0.5o左右，動態(tài)誤差在（）左右。
A.0.5o
B.1o
C.2o
D.3o
3.單項選擇題目標的位置（距離和方位）數(shù)據(jù)在捕獲后即可顯示，目標的CPA在（）左右（性能標準規(guī)定在1min之內(nèi)）才能顯示。
A.10s
B.20s
C.30s
D.40s
4.單項選擇題雷達跟蹤的目標在速度上也受到了限制，正常跟蹤目標的最大相對速度要求在（）內(nèi)。
A.100kn
B.200kn
C.300kn
D.400kn
5.單項選擇題雷達性能標準要求目標跟蹤設(shè)備至少應(yīng)在3、6和12nmile量程上有效，跟蹤距離應(yīng)至少延伸至（）。
A.10nmile
B.11nmile
C.12nmile
D.13nmile
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由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
題型：單項選擇題
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
題型：單項選擇題
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
題型：單項選擇題
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
題型：單項選擇題
在定期租船合同下，船長是由（）
題型：單項選擇題
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
題型：單項選擇題
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
題型：單項選擇題
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
題型：單項選擇題
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
題型：單項選擇題
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
題型：單項選擇題