A、大西洋西區(qū)的某一中國的B站
B、大西洋東區(qū)的某一中國的B站
C、大西洋西區(qū)的某一中國的C站
D、大西洋東區(qū)的某一中國的C站
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A、大西洋西區(qū)的某一中國的B站
B、大西洋東區(qū)的某一中國的B站
C、大西洋西區(qū)的某一中國的C站
D、大西洋東區(qū)的某一中國的C站
A、大西洋西區(qū)的某一中國的B站
B、大西洋東區(qū)的某一中國的B站
C、大西洋西區(qū)的某一中國的C站
D、大西洋東區(qū)的某一中國的F站
A、線路以接通
B、人工轉(zhuǎn)接
C、自動業(yè)務(wù)
D、醫(yī)療指導(dǎo)
A、線路以接通
B、人工轉(zhuǎn)接
C、自動業(yè)務(wù)
D、醫(yī)療指導(dǎo)
A、線路以接通
B、人工轉(zhuǎn)接
C、自動業(yè)務(wù)
D、醫(yī)療指導(dǎo)
最新試題
第一類Inmarsat-C船站具有的特點是()。
以下(),是2類C船站在的EGC-ONLY”模式下不具有的功能。
Inmarsat系統(tǒng)中,通常采用十進(jìn)制數(shù)字0表示()通信等級。
Inmarsat系統(tǒng)中,通常采用十進(jìn)制數(shù)字1表示()通信等級。
EGC信息若向所有移動和終端廣播,屬于()方式。
EGC系統(tǒng)支持的業(yè)務(wù)中,SafetyNET業(yè)務(wù)主要播發(fā)()。
船站若在空閑時方能接收EGC信息,則其屬于()C船站。
下列()信息可以通過增強群呼手段接收。
第二類Inmarsat-C船站具有的()特點。
EGC系統(tǒng)是()。