A、R/T
B、NBDP
C、DSC
D、A/B/C
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DSC設(shè)備收到遇險(xiǎn)確認(rèn)報(bào)警時(shí)應(yīng)：（）
1）應(yīng)立即用DSC設(shè)備給與確認(rèn)
2）應(yīng)推遲片刻以便讓岸臺(tái)給與遇險(xiǎn)應(yīng)答，并在相應(yīng)R/T遇險(xiǎn)頻率上守聽
3）若3分鐘無岸臺(tái)應(yīng)答，船臺(tái)應(yīng)在相應(yīng)的R/T遇險(xiǎn)頻率上給遇險(xiǎn)船應(yīng)答
4）若用無線電話給遇險(xiǎn)船應(yīng)答無效，并連續(xù)收到DSC報(bào)警，且3分鐘無岸臺(tái)應(yīng)答，船臺(tái)應(yīng)直接用DSC給與確認(rèn)，然后向RCC進(jìn)行遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)
5）在HF上收到遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，可立即直接轉(zhuǎn)發(fā)給RCC
A、2）3）4）
B、1）3）
C、1）5）
D、1）2）3）4）
A、遇險(xiǎn)/安全
B、遇險(xiǎn)/安呼
C、全呼/安全
D、全呼/遇險(xiǎn)
A、馬上
B、1-2.75
C、3
D、3.5-4.5
A、任意
B、2182KHZ
C、收到遇險(xiǎn)報(bào)警的
D、156.8MHZ
A、VHF
B、MF
C、HF
D、B/C
最新試題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。