A、±15HZ
B、±10HZ
C、±40HZ
D、±5HZ
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A、170
B、300
C、370
D、3000
A、ARQ
B、CFEC
C、SFEC
D、時間分集發(fā)送
A、J2B
B、G3E
C、J3E
D、G1B
A、傳輸?shù)乃俾什煌?br />
B、B/Y對應(yīng)的音頻不同
C、構(gòu)成及含義不同
D、調(diào)制方式不同
A、10單元7/3碼水平方向檢錯
B、7單元恒比碼檢錯
C、FEC方式發(fā)送
D、垂直校驗(yàn)EGC
最新試題
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識