A.未經(jīng)技術(shù)資質(zhì)審查的人員進入現(xiàn)場
B.施工中出現(xiàn)質(zhì)量異常情況，經(jīng)提出后，承包單位未采取有效措施，或措施不力未能扭轉(zhuǎn)異常情況者
C.隱蔽作業(yè)未經(jīng)依法查驗確認合格，而擅自封閉者
D.未經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意，而擅自變更設(shè)計或修改圖紙進行施工者
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A.把各項環(huán)保措施分解、落實至各施工單位
B.要求并審查施工單位對可能產(chǎn)生較大環(huán)境影響的重點工程、取棄土場、砂石料場等編寫環(huán)保施工組織設(shè)計
C.對文物古跡進行勘探和保護
D.編寫“建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告”
A.環(huán)境影響評價制度
B.污染物排放申報登記制度
C.污染企業(yè)的賠償與清退機制
D.“三同時”制度
A．檢查施工圖文件是否符合相應(yīng)安全施工規(guī)范，是否具備安全保障措施
B．檢查關(guān)鍵工序的安全檢算
C．專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督的執(zhí)行情況
D．檢查專項施工方案執(zhí)行
A.分包商把項目中的特殊工種，分包給專業(yè)公司承擔
B.分包商把項目中非主體，非關(guān)鍵部位分包給其它分包商
C.工程分包部分原合同中沒有約定，但監(jiān)理工程師已經(jīng)審批通過
D.指定分包商是由業(yè)主確認的，因此指定分包商的責任由分包商與業(yè)主共同承擔
A.未按規(guī)定對施工圖進行審核引起變更設(shè)計的
B.未嚴格執(zhí)行鐵道部批準的施工組織設(shè)計，導(dǎo)致工期延長或增加投資的
C.因施工方法、措施不當，或違規(guī)操作等原因造成的
D.外業(yè)調(diào)查失誤，拆遷物性質(zhì)出現(xiàn)變化或拆遷數(shù)量發(fā)生重大變化的
最新試題
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
當相鄰機柜（架）相互靠攏時，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機柜（架）正立面應(yīng)平齊。
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計要求。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。