A.直接對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響
B.死亡3人及以上,10人以下
C.直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上
D.一次死亡10人及以上
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A.惡劣事故
B.特別重大事故
C.重大事故
D.大事故
A.單位工程
B.分項工程
C.分部工程
D.檢驗批
A.設(shè)計階段的施工圖審驗
B.必要的施工準備、重要的工藝和工序控制
C.按檢驗批、分項工程、分部工程和單位工程進行的分階段驗收
D.原材料(包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備)的進場驗收
A.嚴格材料和設(shè)備進場程序
B.嚴格檢驗批和分項、分部、單位工程施工質(zhì)量的驗收程序
C.嚴格不合格項目的處理程序
D.嚴格質(zhì)量事故的調(diào)查程序
A.調(diào)整地位,驗評分離
B.充實內(nèi)容,嚴格程序
C.重點突出
D.強化檢測
最新試題
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目,涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目,經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含()
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
有砟軌道施工存在的主要問題()
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能:監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。
傳輸系統(tǒng)驗收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機設(shè)備正常,網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。