A.進(jìn)度安排是否符合合同中開工、竣工日期的規(guī)定
B.施工順序是否符合工藝要求
C.進(jìn)度控制的方法是否得當(dāng)
D.進(jìn)度控制人員的職責(zé)分工是否明確
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A．建立進(jìn)度控制目標(biāo)體系
B．審查承包商提交的工程進(jìn)度
C．建立進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò)
D．編制進(jìn)度控制工作細(xì)則
A.虛工作不消耗資源但是需要消耗時(shí)間
B.虛工作用于表示兩個(gè)以上同時(shí)開始或者同時(shí)結(jié)束的工作
C.虛工作也可以解決邏輯斷路問題
D.不同工作之間因資源限制需要聯(lián)系時(shí)使用虛工作
A．各施工隊(duì)連續(xù)作業(yè)
B．實(shí)現(xiàn)各工作隊(duì)專業(yè)化施工
C．盡可能利用工作面，工期最短
D．勞動(dòng)力資金投入少
A.有形資產(chǎn)
B.固定資產(chǎn)
C.無形資產(chǎn)
D.流動(dòng)資產(chǎn)
A.工程量清單中的全部項(xiàng)目
B.合同文件中規(guī)定的項(xiàng)目
C.工程變更項(xiàng)目
D.承包商為了提高質(zhì)量采取增加的項(xiàng)目
最新試題
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含（）
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
蓄電池柜（架）水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，漆面完整，螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理?？拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行（）影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。