A.經(jīng)雙方簽字蓋章后
B.設(shè)計人開始設(shè)計工作時
C.經(jīng)雙方簽字蓋章后，發(fā)包人向設(shè)計人支付定金（20％的合同總價）后
D.雙方約定的日期生效
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A.設(shè)計人返還定金
B.設(shè)計人應(yīng)沒收定金
C.發(fā)包人支付約定設(shè)計費的一半
D.發(fā)包人支付全部設(shè)計費且定金不返還
A.繼續(xù)后續(xù)施工
B.向發(fā)包人發(fā)出請求復(fù)工通知
C.停工等待工程師批復(fù)并要求順延工程
D.停工等待工程師批復(fù)但不能要求順延工期停工等待
A.半年
B.3個月
C.4個月
D.1年
A.正常工作
B.附加工作
C.額外工作
D.新監(jiān)理合同
A.合同內(nèi)注明監(jiān)理業(yè)務(wù)開始到完成時間
B.合同簽字到合同注明的完成時間
C.工程開工到工程實際完成時間
D.合同規(guī)定監(jiān)理業(yè)務(wù)開始之日起到實際完成全部監(jiān)理工作日止
最新試題
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目，涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項目有序推進。
傳輸系統(tǒng)驗收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。