A.工期管理
B.質(zhì)量管理
C.支付結(jié)算管理
D.審查項(xiàng)目概預(yù)算
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A.中標(biāo)通知
B.施工合同專用條款
C.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
D.施工中的補(bǔ)充協(xié)議
A.組織設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽、招投標(biāo)和參與評(píng)標(biāo)
B.起草勘察、設(shè)計(jì)合同條款及協(xié)議書(shū)
C.為設(shè)計(jì)人擔(dān)當(dāng)外部協(xié)調(diào)工作
D.監(jiān)督勘察、設(shè)計(jì)合同的履行情況
A.設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峤恢?br />
B.施工圖審查合格之后
C.施工開(kāi)始，設(shè)計(jì)技術(shù)交底之后
D.工程完工驗(yàn)收之后
A.招標(biāo)工作
B.概預(yù)算
C.合同條款
D.全過(guò)程
A.經(jīng)雙方簽字蓋章后
B.設(shè)計(jì)人開(kāi)始設(shè)計(jì)工作時(shí)
C.經(jīng)雙方簽字蓋章后，發(fā)包人向設(shè)計(jì)人支付定金（20％的合同總價(jià)）后
D.雙方約定的日期生效
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，以下屬于安全“紅線”的有（）
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開(kāi)通使用。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
通信線路驗(yàn)收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測(cè)和電纜線路性能檢測(cè)等，不包含電纜接續(xù)及引人。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語(yǔ)音通信應(yīng)正常，不包括（）