A.法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)政策變化影響到合同價款
B.工程造價部門公布的價格調(diào)整
C.非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過10小時
D.變更設(shè)計減少了工程量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.5月1日
B.5月7日
C.4月26日
D.5月4日
A.工程延期的批準(zhǔn)
B.解除承包單位因延誤應(yīng)負(fù)的責(zé)任
C.要求承包單位在合理的狀態(tài)下施工
D.發(fā)包單位需要承擔(dān)趕工的額外開支
A.應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任，采取趕工措施加以彌補(bǔ)
B.經(jīng)監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經(jīng)業(yè)主核實后，其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實，直接納入工期
A.由發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任
B.由承包人承擔(dān)責(zé)任
C.由監(jiān)理工程師承擔(dān)責(zé)任
D.承包人承擔(dān)主要責(zé)任，監(jiān)理工程師承擔(dān)次要責(zé)任
A.合同約定
B.國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
C.監(jiān)理工程師的標(biāo)準(zhǔn)
D.業(yè)主要求的標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到90%。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定：政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
適合黃土隧道開挖的工法包括（）