A.監(jiān)理單位
B.勘察設(shè)計(jì)單位
C.建設(shè)單位
D.監(jiān)督站
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)單位
B.建設(shè)單位
C.鐵道部建設(shè)司
D.監(jiān)理單位鋪底動態(tài)資金
A.索賠方的損失與被索賠方的行為不一定存在法律上的因果關(guān)系
B.索賠是對違約方的處罰
C.違約必然索賠
D.提出索賠的是承包人
A.實(shí)際費(fèi)用法
B.實(shí)際估算法
C.定額預(yù)算法
D.實(shí)際費(fèi)用法減去管理費(fèi)和利潤
A.由承包商承擔(dān)的風(fēng)險
B.給予費(fèi)用補(bǔ)償并延長工期
C.只費(fèi)用補(bǔ)償不延長工期
D.只給予延長工期但不給費(fèi)用補(bǔ)償
A.因?yàn)椴粚儆谧约贺?zé)任拒絕索賠要求
B.認(rèn)為要求合理,先行支付再向設(shè)計(jì)方索賠
C.不予支付,向設(shè)計(jì)方提交索賠報告
D.不予支付,以承包商名義向設(shè)計(jì)方提交索賠報告
最新試題
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定:()
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
蓄電池柜(架)水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,漆面完整,螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理??拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
GSM-R天線桿(塔)防雷不符合要求的是:()。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行()影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。