A.盈利能力分析
B.償債能力分析
C.不確定性分析
D.財(cái)務(wù)評價(jià)報(bào)表
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A.投資估算
B.設(shè)計(jì)總概算
C.修正總概算
D.施工圖預(yù)算
A.海運(yùn)包裝費(fèi)用
B.交貨港離岸價(jià)
C.稅金
D.設(shè)備原價(jià)
A.投資估算
B.設(shè)計(jì)總概算
C.合同價(jià)
D.施工圖預(yù)算
A.項(xiàng)目評估
B.可行性研究
C.投資決策
D.談判簽約
A.索賠
B.正確的工程計(jì)量
C.加強(qiáng)監(jiān)理力度
D.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合
最新試題
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定:()
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線,不符合要求的是:()
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持()范圍內(nèi)。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含()
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目,經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時(shí),其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目,涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。