構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。

全站儀測站遷移，必須觀測前測站用過的至少（）對控制點。為加快進度，每工作面可配備2臺具有自動搜索、跟蹤、計算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。

鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

高速鐵路路基按照（）的原則，開展預(yù)防性維修。

鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

驗收線路時，線路兩股鋼軌水平，靜態(tài)允許偏差規(guī)定，線路允許速度（160km/h＜v≤200km/h），水平靜態(tài)允許偏差值為（）。

高速道岔的養(yǎng)護要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。

故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴(yán)重后果的，按規(guī)定（）。

區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。

曲線上安裝6孔夾板時，最后擰緊（）位螺栓。