A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.1
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A.一根
B.二根
C.三根
D.四根
A.30~80mm
B.80~300mm
C.300~1000mm
D.1000mm以上
A.0.6
B.0.8
C.1
D.1.2
A.10
B.20
C.40
D.50
A.3m,4m
B.3m,5m
C.6m,8m
D.6m,10m
最新試題
接頭8級(jí)防松螺母扭矩標(biāo)準(zhǔn)為()N·m。
工區(qū)應(yīng)()檢查發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、摻漏,皮帶是否松弛或磨損。
高速鐵路道岔客專(zhuān)線系列,18號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑為()。
高速鐵路道岔CZ 系列,18號(hào)道岔側(cè)向過(guò)岔速度為()。
無(wú)縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻,通過(guò)位移觀測(cè)或測(cè)試分析,發(fā)現(xiàn)()分布嚴(yán)重不勻,應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
傷損鋼軌標(biāo)記|←△→|是表示()。
各項(xiàng)施工作業(yè),施工點(diǎn)前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車(chē)施工時(shí),在運(yùn)行圖條件允許的情況下,應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。增加天窗時(shí)間影響圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行時(shí),必須報(bào)()批準(zhǔn)。
高速鐵路路基按照()的原則,開(kāi)展預(yù)防性維修。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為()mm。