A.橫向加速度變化率、曲率變化率、水平變化率
B.豎向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
C.橫向加速度變化率、三角坑變化率、軌距變化率
D.橫向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
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A.不分類
B.分A、B兩類
C.分A、B、C三類
D.分A、B、C、D四類
A.1mm、2mm、5mm、和8mm四種
B.1mm、2mm、5mm三種
C.1mm、5mm、和8mm三種
D.1mm、3mm、5mm、和8mm四種
A.一般地段使用的軌距塊G1和鋼軌接頭處使用的軌距塊G1J兩種
B.一般地段使用的軌距塊G2和鋼軌接頭處使用的軌距塊G2J兩種
C.一般地段使用的軌距塊G3和鋼軌接頭處使用的軌距塊G3J兩種
D.一般地段使用的軌距塊G4和鋼軌接頭處使用的軌距塊G4J兩種
A.75~90㎜
B.170.5~172.5㎜
C.1435~1445㎜
D.1682.5~1685㎜
A.編號
B.地段軌道幾何尺寸
C.尺寸
D.標高
最新試題
接頭8級防松螺母扭矩標準為()N·m。
鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑,客運專線,路段設計行車速度(200km/h)最小曲線半徑一般為()m 困難(2000)m。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物,尚未造成嚴重后果的,按規(guī)定()。
高速道岔的養(yǎng)護要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調、光帶控制四大原則,要充分利用(),確保岔位和線形正確。
道岔保養(yǎng)質量評定,扣件失效、缺少毎處扣()分。
工區(qū)應()檢查發(fā)電機有無損壞、摻漏,皮帶是否松弛或磨損。
曲線上安裝6孔夾板時,最后擰緊()位螺栓。
災害監(jiān)測系統(tǒng)施工及檢修(含軟件修改、功能完善、更換、設備參數(shù)修改等)等作業(yè)應嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理及()作業(yè)等相關規(guī)定。
傷損鋼軌標記|←△→|是表示()。