圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為A1級劣化。

混凝土表面破損修補作業(yè)主要內(nèi)容有（）

對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取以下（）相應措施。

翻修整體道床作業(yè)質(zhì)量標準是（）

對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應滿足（）

路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設備。如必須通過時，應有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。

檢查橋墩水下墩身和基礎有無裂損、沖空時，可采用（）等。

圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為B級劣化。

每次施工安全樁應做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為B級劣化。