鋼筋混凝土樁樁頂直接埋入承臺板聯(lián)結(jié)時，當樁的直徑小于 0.6m 時，不得小于（）樁徑。   

鐵路鋼軌應(yīng)選用（）較高的平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鎮(zhèn)靜鋼進行軋制。  

我國隧道內(nèi)整體道床的形式有鋼筋混凝土支承塊側(cè)溝式、灌注整體混凝土側(cè)溝式、中心水溝式。（）

擋板支撐護壁應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況分段分層支護開挖，每層開挖深度不宜超過（）、邊挖邊支。 

大體積混凝土施工如處理不當可能產(chǎn)生裂縫。（）

支架、拱架等在安裝時預留適當拱度的目的在于：能與其承載時產(chǎn)生的變形相抵消，以使竣工后的結(jié)構(gòu)尺寸正確，符合設(shè)計要求。（）

防水混凝土拌和時的配合比必須嚴格掌握，砂、石必須按體積量。（）

在嚴寒及寒冷地區(qū)隧道受凍害影響的地段，應(yīng)采用整體式混凝土襯砌，混凝土強度等級應(yīng)適當提高。（）

對鋼梁角落、縫隙等難于清除舊漆膜的部位，可以使用少量的腐蝕性物質(zhì)進行清理。（）

隧道施工對于淤泥質(zhì)黏土、含水土層、含水砂層等土質(zhì)隧道，可采用（）。