A.電子式巡航控制系統(tǒng)
B.電機(jī)驅(qū)動(dòng)型巡航控制系統(tǒng)
C.模擬式電子巡航控制系統(tǒng)
D.數(shù)字式電子巡航控制系統(tǒng)
E.真空驅(qū)動(dòng)型巡航控制系統(tǒng)
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A.GRA
B.SRS
C.Airbag
D.ACC
A.GRA
B.SRS
C.CCS
D.ACC
A.座椅位置調(diào)節(jié)
B.倒車鏡調(diào)節(jié)
C.方向柱調(diào)節(jié)
D.安全帶位置調(diào)節(jié)
A.滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)故障
B.滑動(dòng)開關(guān)故障
C.機(jī)械調(diào)整機(jī)構(gòu)故障
D.座椅ECU故障
A.電源系統(tǒng)故障
B.節(jié)點(diǎn)故障
C.鏈路故障
D.功能性故障
最新試題
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
對(duì)于高速CAN總線故障現(xiàn)象，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在對(duì)控制系統(tǒng)（）維修后，必須進(jìn)行匹配。
關(guān)于RAM說法正確的是（）。
CAN-H對(duì)正極通過連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說法正確的是（）。
關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說法正確的是（）。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過（），造成控制器與總線脫離。