A、素混凝土板
B、鋼筋混凝土板
C、連續(xù)配筋混凝上板
D、預(yù)應(yīng)力混凝土板
E、重力混凝土板
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A.黏聚力較高,內(nèi)摩擦角較小
B.黏聚力較高,內(nèi)摩擦角較大
C.黏聚力較低,內(nèi)摩擦角較大
D.黏聚力較低,內(nèi)摩擦角較小
A.礦粉
B.橡膠
C.樹脂
D.高分子聚合物
E.粘結(jié)劑
A.快速路
B.次干路
C.公交專用道路
D.支路
E.主干路
A.礦渣
B.道路硅酸鹽
C.粉煤灰
D.普通硅酸鹽
E.大壩
A.面層上層
B.承重層
C.面層下層
D.磨耗層
E.防水層
A.承載能力
B.抗沖刷能力
C.變形協(xié)調(diào)能力
D.抗彎能力
最新試題
一組混凝土試塊經(jīng)抗壓試驗三個值分別為25.6、27.6、31.9MPa該組試塊強度為28.4MPa。
用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的水泥混凝土路面應(yīng)采用()水泥。
通過()試驗,可以確定水泥的強度等級。
石料中與瀝青粘附性好的是酸性石料。
馬歇爾試驗是評價瀝青混合料()的技術(shù)指標(biāo)。
城鎮(zhèn)道路的劃分以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ),同時也考慮對沿線的服務(wù)功能,以下說法正確的是()。
瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中,密實-懸浮結(jié)構(gòu)的特點是()。
路面必須滿足設(shè)計年限的使用需要,具有足夠()破壞和塑性變形的能力。
水泥穩(wěn)定土的強度隨水泥劑量增加而增加。
決定石灰粘結(jié)性好壞的有效成分是CaO和()的含量。