背景
某施工單位通過投標(biāo)，中標(biāo)了市政綜合配套工程，工程包括道路6000㎡，跨線橋梁一座，雨水管徑DN800一DNl600，長(zhǎng)4km，污水管徑DN400～DN900，長(zhǎng)4.2km，給水管徑DN400mm，長(zhǎng)2.1km，工程中標(biāo)金額3500萬(wàn)元。施工單位任命了有多年施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理，組建了項(xiàng)目部。為節(jié)省開支，減少人員，一人多職，為了保證工程成本得到有效控制采取了如下措施：
(1)材料成本控制的重點(diǎn)要放在主材的價(jià)格上。
(2)操作人員的工資要嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)定額。
(3)機(jī)械的使用嚴(yán)格執(zhí)行定額管理。
工程在竣工結(jié)算后，成本虧損168萬(wàn)元。

問題
(1)項(xiàng)目部成本控制的重點(diǎn)有哪些不妥之處?
(2)項(xiàng)目部勞動(dòng)定額有哪些改進(jìn)之處?
(3)分析項(xiàng)目部機(jī)械管理存在的問題?

背景：
某項(xiàng)目部承建一生活垃圾填埋場(chǎng)工程，規(guī)模為20萬(wàn)噸，場(chǎng)地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部。填埋場(chǎng)防水層為土工合成材料膨潤(rùn)土墊(GCL)，上層防滲層為高密度聚乙烯膜，項(xiàng)目部以招標(biāo)形式選擇了高密度聚乙烯供應(yīng)商及專業(yè)焊接隊(duì)伍。工程施工過程中發(fā)生如下事件：
①原擬堆置的土方改成外運(yùn)，增加了工程成本。為了做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，建立了真實(shí)、準(zhǔn)確的索賠管理臺(tái)賬。索賠臺(tái)賬包含索賠意向提交時(shí)間、索賠結(jié)束時(shí)間、索賠申請(qǐng)工期和金額，每筆索賠都及時(shí)進(jìn)行登記。
②臨時(shí)便道占用城市綠地，項(xiàng)目部上報(bào)建設(shè)單位，建設(shè)單位同意。
③為滿足高密度聚乙烯膜焊接進(jìn)度要求，專業(yè)焊接隊(duì)伍購(gòu)進(jìn)一臺(tái)焊接機(jī)，經(jīng)外觀驗(yàn)收，立即進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。
④為給高密度聚乙烯膜焊接提供場(chǎng)地，對(duì)GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗(yàn)方式檢驗(yàn)，被質(zhì)量監(jiān)督部門勒令停工，限期整改。
⑤施工單位制定的GCL施工程序?yàn)椋候?yàn)收?qǐng)龅鼗A(chǔ)→選擇防滲層土源→施工現(xiàn)場(chǎng)按照相應(yīng)的配比拌合土樣→土樣現(xiàn)場(chǎng)推鋪、壓實(shí)→分層施工同步檢驗(yàn)→工序檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)完成。

問題：
1、給出③事件的正確處置方法。
2、事件④中，質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)GCL施工質(zhì)量檢驗(yàn)方式發(fā)出限期整改指示的原因是什么?理由是什么?
3、補(bǔ)充事件⑤GCL施工程序中缺失環(huán)節(jié)

背景：
某城市引水工程，輸水管道為長(zhǎng)980m、DN3500mm鋼管，采用頂管法施工;工作井尺寸為18m×20m，挖深15m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為Φ800mm鉆孔灌注樁，設(shè)四道支撐。
工作井挖土前，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低，造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。調(diào)查結(jié)果表明砼的粗、細(xì)骨料合格。
頂管施工前，項(xiàng)目部把原施工組織設(shè)計(jì)確定的頂管分節(jié)長(zhǎng)度由6.6m改為8.8m，仍采用原龍門吊下管方案，并準(zhǔn)備在現(xiàn)場(chǎng)予以實(shí)施。監(jiān)理工程師認(rèn)為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。
頂管正常頂進(jìn)過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達(dá)三分之一時(shí)，總頂力接近后背設(shè)計(jì)允許最大荷載。

問題：
1、頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么?應(yīng)采取哪些措施處理？

背景：
某污水廠擴(kuò)建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬(wàn)元中標(biāo)。原水管線基底標(biāo)高為-6.00m(地面標(biāo)高為±0.00)，基底處于砂礫層內(nèi)，且北鄰S河，地下水位標(biāo)高為-3.00m.
項(xiàng)目部組建后，經(jīng)測(cè)算，該工程人工費(fèi)為300萬(wàn)元、材料費(fèi)1200萬(wàn)元、施工機(jī)械費(fèi)為250萬(wàn)元、措施費(fèi)為80萬(wàn)元、間接費(fèi)為130萬(wàn)元。綜合稅率為341%。
施工前，項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)人員編制了施工方案和成本計(jì)劃，并制定了施工成本控制措施：
(1)材料成本控制重點(diǎn)是控制主材價(jià)格和限額領(lǐng)料。(2)人員工資嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)定額。(3)機(jī)械使用嚴(yán)格執(zhí)行定額管理。

問題：
1.分析背景，確定降水井布置的形式及要求。
2.計(jì)算原水管線溝槽施工時(shí)地下水位允許標(biāo)高。

背景：
某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長(zhǎng)度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場(chǎng)線;采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面水位下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下3m.箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。
項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋(涵)體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。
按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1：0.65，鋼刃腳進(jìn)土50mm;根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m，并且在列車運(yùn)營(yíng)過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一條線路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。第二天，正在頂進(jìn)行施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。

問題：
本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降排水工作?