A.排氣管放炮
B.耗油率下降
C.化油器回火
D.曲軸反轉(zhuǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時,傳感器線圈磁場強(qiáng)度最大
B、當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時,傳感器線圈磁場強(qiáng)度增大
C、當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時,可以獲得最大的信號電壓峰值
D、當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時,信號電壓增大
A、增加
B、減小
C、只隨大氣壓力的改變(因海拔高度和氣候的變化)而變化
D、保持恒定值
A、增大
B、保持不變
C、只隨大氣壓力變化
D、減少
A、恒定不變的
B、隨進(jìn)氣管氣壓變化而變化
C、變小了
D、變大了
A、提高
B、降低
C、保持不變
D、以上都不正確
最新試題
除了下列哪項,ECU都將自動解除巡航控制?()
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
為了檢測實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
噴油器的噴射控制信號來自()。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。