單項(xiàng)選擇題為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
A.空氣流量計(jì)
B.氧傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.爆燃傳感器
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1.單項(xiàng)選擇題在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。
A.發(fā)動機(jī)起動時(shí)
B.節(jié)氣門全開時(shí)
C.燃油中斷停供時(shí)
D.汽車勻速正常行駛時(shí)
2.單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
A.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.空氣流量計(jì)
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.爆燃傳感器
3.單項(xiàng)選擇題占空比是指脈沖信號的()之比。
A.通電時(shí)間與斷電時(shí)間
B.通電時(shí)間與通電周期
C.通電周期與通電時(shí)間
D.斷電時(shí)間與通電周期
4.單項(xiàng)選擇題燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
A.就車檢測
B.ECU檢測
C.單件檢測
D.更換檢測
5.單項(xiàng)選擇題對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
A.1-10Ω
B.12-21Ω
C.36-44Ω
D.20-50Ω
最新試題
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動解除巡航控制?()
題型:單項(xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
題型:判斷題
發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為()信號。
題型:單項(xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型:單項(xiàng)選擇題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()
題型:單項(xiàng)選擇題
對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
題型:單項(xiàng)選擇題