單項選擇題氧傳感器電壓偏低，表示空然比偏稀，而且噴油器脈沖寬度高于標準值。以下最不可能的是？（）。
A、噴油器故障
B、進氣歧管內可能有真空泄露
C、油壓調節(jié)器有故障
D、ECU故障
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1.單項選擇題汽油機進氣管回火的原因可能有（）。
A、混合氣太濃
B、混合氣太稀
C、點火提前角過大
D、氣缸壓力不足
2.單項選擇題溫度儀表不準確，技術員甲說，故障可能是儀表或發(fā)送裝置故障所致；技術員乙說，故障可能是儀表電壓調節(jié)器故障所致。誰正確？（）
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
3.單項選擇題當在正常溫度時，電控汽車發(fā)動機的怠速太高，可能是由下列哪種原因引起的？（）
A、混合氣過濃
B、空氣濾清器太臟
C、汽油濾清器太臟
D、快怠速閥卡死在關閉位置
4.單項選擇題發(fā)動機在冷車時較難啟動，最可能的故障是（）。
A、進氣溫度傳感器故障
B、進氣歧管絕對壓力傳感器故障
C、節(jié)氣門位置傳感器故障
D、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障
5.單項選擇題有故障的ECT傳感器不會引起發(fā)動機以下哪個現(xiàn)象？（）
A、低溫起動困難
B、排放不正常
C、高溫起動困難
D、油耗減少
最新試題
進氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
題型：單項選擇題
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內發(fā)動機進氣量大小。
題型：判斷題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
屬于絕對壓力傳感器的是（）。
題型：單項選擇題
為獲得三元催化轉換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。
題型：單項選擇題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。
題型：單項選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：單項選擇題
電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應增加充氣量。
題型：單項選擇題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）
題型：單項選擇題
發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。
題型：單項選擇題