為了保證船舶夜間航行安全，船長應(yīng)（）。
Ⅰ．監(jiān)督并指導(dǎo)三副的夜航值班；
Ⅱ．在每夜就寢前都給出一些夜航方面的命令；
Ⅲ．在值班駕駛員喚請時立即上駕駛臺；
Ⅳ．在駕駛臺就寢，以便能隨時給予值班駕駛員指導(dǎo)。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ
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船長應(yīng)注意，下列情況下通常不得同意使用自動舵（）。
Ⅰ．能見度不良時；
Ⅱ．駛進漁船密集區(qū)域；
Ⅲ．沿海航行；
Ⅳ．進出港口。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.值班駕駛員和值班水手未經(jīng)船長同意，不得擅自使用自動舵
B.為了安全需要，船長和值班駕駛員可以隨時下令改用手操舵
C.如經(jīng)船長同意，航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、船舶密集水域時也可使用自動舵
D.避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時，不得使用自動舵
航行中使用自動舵，應(yīng)由船長根據(jù)（）等條件加以決定。
Ⅰ．值班人員的組成情況；
Ⅱ．航道情況；
Ⅲ．海面情況；
Ⅳ．氣象。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船舶在淺水區(qū)附近航行時
B.發(fā)生碰撞、觸礁等海事時
C.發(fā)生貨物移動導(dǎo)致船舶嚴重傾斜時
D.船舶受到武裝攻擊時
A.放大洋航行
B.在能見度不良的水域中航行
C.在國際日期變更線附近航行
D.在赤道附近航行
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當出現(xiàn)（）時能報警。
下列（）不屬于船舶通風方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
使用甚高頻注意事項有（）