A.2萬(wàn)總噸及以上
B.2萬(wàn)載重噸及以上
C.1萬(wàn)總噸及以上
D.1萬(wàn)載重噸及以上
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A.任何危險(xiǎn)品船
B.超大型散裝船
C.移動(dòng)式鉆井裝置
D.2萬(wàn)載重噸及以上的油船
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，船長(zhǎng)應(yīng)在（）情況下發(fā)送的危險(xiǎn)通報(bào)。
①遇到冰、漂浮物及其他對(duì)航行的直接危險(xiǎn)；
②遇到臺(tái)風(fēng)；
③伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊；
④未收到風(fēng)暴警報(bào)而遇到風(fēng)力達(dá)到8級(jí)或以上的風(fēng)。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
根據(jù)S0LAS公約的要求，下列有關(guān)船長(zhǎng)發(fā)送危險(xiǎn)通報(bào)的提法正確的是（）。
①應(yīng)向附近各船發(fā)送；
②應(yīng)向能與之通信的最近岸上主管當(dāng)局發(fā)送；
③可用《國(guó)際信號(hào)碼》發(fā)送；
④最好用船員的工作語(yǔ)言。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②③④
A.3
B.4
C.5
D.6
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，每艘船的船長(zhǎng)發(fā)送的危險(xiǎn)通報(bào)應(yīng)包括的信息有（）。
①伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的所溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊的情況；
②熱帶風(fēng)暴的情況；
③熱帶風(fēng)暴繼續(xù)觀(guān)測(cè)的情況，而且發(fā)送通報(bào)的間隔無(wú)論如何不應(yīng)超過(guò)3小時(shí)；
④未收到風(fēng)暴警報(bào)而風(fēng)力達(dá)到10級(jí)
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
最新試題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
應(yīng)急照明即船上常稱(chēng)（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
商品標(biāo)志不得用（）填寫(xiě)。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括（）
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
在實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。