A.船舶布置變動
B.乘客定額總數(shù)變動
C.載重線變動
D.A、B、C都是
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A.公約適用于任何國際航行船
B.公約不適用于長度小于24米的船舶
C.制定公約的目的是為了統(tǒng)一國際航行船噸位丈量的原則的規(guī)則
D.B和C正確
A.容積噸位和重量噸位
B.載重噸位和總噸位
C.總噸位和凈噸位
D.A、B、C都是
A.中華人民共和國船舶噸位證書
B.國際噸位證書
C.噸位證書
D.A、B、C均可
A.2/10
B.6/12
C.4/16
D.6/24
A.2/10
B.4/12
C.4/16
D.6/24
最新試題
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
破艙進水后可用作輔助排水的是()
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
()不屬于艙底水管系。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()