A.車輛、移動(dòng)式罐柜
B.甲板上裝載的木材
C.未永久固定在船上的裝卸設(shè)備
D.集裝箱、貨盤
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A.件雜貨船、集裝箱船
B.客貨船、滾裝船
C.重吊船、木材船
D.僅載運(yùn)散裝液體或散裝固體貨物的船舶
根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南》缺陷處理原則的規(guī)定,如船舶存在嚴(yán)重不符合情況時(shí),可對其采?。ǎ?qiáng)制處置措施。
①滯留;
②限制其作業(yè);
③拒絕其進(jìn)港或令其離港;
④要求其開航前糾正不符合情況。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
根據(jù)我國“船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范”的規(guī)定,下列有關(guān)審核的提法中,()正確。
①對新建立安全管理體系(SMS)的船舶應(yīng)進(jìn)行初次審核;
②在船舶SMC有效期內(nèi)至少進(jìn)行2次中間審核;
③換證審核應(yīng)在SMC到期前6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行;
④在各種審核中如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)懲不合格項(xiàng),在簽
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南》的規(guī)定,港務(wù)監(jiān)督實(shí)施港口國監(jiān)督時(shí),在()情況下可對船舶實(shí)施滯留。
①船舶未持有D0C的副本;
②船舶沒有SMC;
③D0C、SMC無效或失效;
④船上雖持有有效的ISM有關(guān)證書,但存在嚴(yán)重的不符合問題。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
A.初始檢查
B.詳細(xì)檢查
C.缺陷檢查
D.ABC都是
最新試題
船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)的主要作用是()
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對()均產(chǎn)生影響。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。