A.初始檢查
B.詳細(xì)檢查
C.缺陷檢查
D.ABC都是
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A.“符合證明”(D0C.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給符合ISM規(guī)則的每一公司
B.船長應(yīng)保存D0C的正本,以便在查驗時出示
C.“安全管理證書”(SMC.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給每一艘已經(jīng)按照安全管理體系動作的船舶
D.D0C和SMC的有效期均為5年,臨時SMC有效期不超過6個月
下列有關(guān)ISM規(guī)則基本上原理的敘述中,()正確。
①ISM規(guī)則采用國際通用的質(zhì)量保證體系的原理;
②公司和船上應(yīng)同時建立安全管理體系;
③實(shí)現(xiàn)活動規(guī)范化、工作程序化、行為文件化;
④通過對安全管理體系的定期內(nèi)部審核和外部監(jiān)督,將海上安全和防污工作置于嚴(yán)格控制
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.所有客船
B.所有貨船
C.所有500總噸以上的貨船
D.A和C正確
A.所有客船不遲于1998年07年01日
B.500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船、散貨船和高速船不遲于1998年07年01日
C.500總噸及以上的其他貨船不遲于2002年07年01日
D.AB、C都正確
巴黎各忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當(dāng)船舶存在明顯理由時,PSC官員可對安全管理體系(SMS)進(jìn)行詳細(xì)檢查。“明顯理由”包括()。
①沒有ISM證書或證書不正確;
②船廠員是否熟悉公司的安全和環(huán)保方針;
③船員是否明確其職責(zé);
④船長是否了解并說出其絕對權(quán)利。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時能報警。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
()不屬于艙底水管系。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。