下列從艇筏上救人的操作不正確的是（）。
①最好將艇筏置于救助船的上風(fēng)舷；
②如果風(fēng)浪較大，從救助船上撒鎮(zhèn)浪油；
③直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上；
④為便于艇筏牢固系靠，在救助船上沿水線從首至尾備妥一根鋼絲纜。
A.①④
B.②~④
C.②③
D.①~④
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下列從艇筏上救人的操作正確的是（）。
①為便于艇筏牢固系牢，在救助船上沿水線從首至尾備妥一根鋼絲纜；
②直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上；
③最好將艇筏置于救助船的上風(fēng)舷；
④如果風(fēng)浪較大，從救助船上撤鎮(zhèn)浪油。
A.①~④
B.②④
C.②③
D.①④
A.上風(fēng)舷
B.下風(fēng)舷
C.救助船的首或尾部
D.ABC均可
當(dāng)船舶在風(fēng)浪中且有固定橫傾時放艇，下列作法正確的是（）。
①橫傾較小時放放高舷艇；
②橫傾較大高舷艇無法松放時放低舷艇；
③放高舷艇過程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆；
④放低舷艇時為防止艇與大船間距過大，應(yīng)先解定位索后送止蕩索。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②④
A.橫傾較小時放高舷艇
B.橫傾較大高舷艇無法松放時放低舷艇
C.放高舷艇過程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆
D.放低舷艇時為防止艇與大船間距過大，應(yīng)先松止蕩索后解定位索
當(dāng)船舶在風(fēng)浪中且有固定橫傾時放艇，下列作法正確的時（）。
①橫傾較小時放高舷艇；
②橫傾較大高舷艇無法松放時放低低舷艇；
③放高舷艇過程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆；
④放低舷艇時為防止艇與大船間距過大，應(yīng)先松止蕩索后解定位索（）。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②④
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時能報警。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。