A.本船遇難地點
B.發(fā)出的遇難求救信號是否有回答及可能在何時何地獲救
C.駛往最近陸地或交通線的航向和距離
D.ABC都正確
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布棄船命令后，船長在登艇前應向各艇長布置（）。
①本船遇難地點；
②本船遇難原因及情況；
③駛往最近陸地或交通線的航向、距離；
④發(fā)出的遇難求救信號是否有回答及可能在何時何地獲救。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.經(jīng)努力船舶確已無法挽救且將危及人身安全時，需急電公司同意后方可作出棄船決定
B.棄船后對全體人員仍負有指揮責任
C.通知堅守崗位的人員撤離
D.人員撤離的順序應是先旅客，后船員，船長應最后離船
船舶發(fā)生火災需要施放二氧化碳滅火前，船長應督促現(xiàn)場指揮做好（）工作。
①將艙內(nèi)人員撤離；
②正確開啟法門一次施放；
③盡量隔離或減少空氣流通；
④確認火已熄滅方可檢查火場。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
A.不論火勢大小，必須立即發(fā)出火災警報
B.向港口海事當局報告火災情況，必要時可申請消防援助
C.如大副不在，船長親自任現(xiàn)場指揮
D.將火災情況、受損程度記入航海日志
船舶在港停泊時發(fā)生火災，船長應（）。
①不論火勢大小，必須立即發(fā)出火災警報；
②大副不在船時，親自擔任現(xiàn)場指揮；
③向港口海事當局報告火災情況，必要時可申請消防援助；
④將火災情況、受損程度記入航海日志。
A.①~③
B.①~④
C.①③④
D.①②④
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污水井與污水溝屬于（）管系。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設備進行排水。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船舶通風管系主要對（）艙室通風。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當出現(xiàn)（）時能報警。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。