A.對造成或可能造成生大污染損害的，強(qiáng)制采取避免或減少污染損害的措施
B.對造成或可能造成重大污染損害的，強(qiáng)制采取污染損害民事賠償措施
C.對在分海上發(fā)生事故但對我國海域有污染威脅的，采取與當(dāng)時(shí)情況相稱的必要措施
D.A和C是
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為了海上拖帶安全，在系結(jié)拖纜時(shí)應(yīng)滿足（）要求。
①牢固；
②耐磨；
③便于調(diào)節(jié)；
④應(yīng)力分散。
A.①~③
B.①②
C.①②④
D.①~④
A.在一定的距離上由拖船或被拖船用拋繩槍傳遞
B.拖船在被拖船的上風(fēng)用救生艇傳遞
C.無法放艇時(shí)，拖船在上風(fēng)用救生艇傳遞
D.ABC均可
下列有關(guān)判斷海上拖帶時(shí)拖航速度的方法正確的是（）。
①拖纜與水面平行時(shí)，拖航速度適當(dāng)；
②拖纜有一定的垂度時(shí)，拖航速度適當(dāng)；
③一旦拖纜露出水面，拖航速度過快；
④拖纜有一定的垂度時(shí)，拖航速度過慢。
A.①~④
B.②③
C.②~④
D.①④
A.5
B.6
C.7
D.8
船舶拖帶時(shí)，拖航速度的大小應(yīng)依據(jù)（）而確定。
①拖船的水阻力；
②被拖船的水阻力；
③被拖船的排水量；
④拖船的排水量。
A.①~④
B.②③
C.②~④
D.①④
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（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
（）不屬于艙底水管系。