按照IM0港口國(guó)監(jiān)督程序的要求，確認(rèn)“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”考慮的因素包括（）。
①缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置；
②設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求；
③船齡長(zhǎng)；
④船員配備低于安全配員要求。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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A.船舶噸位低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
B.船舶尺度低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
C.船舶速度低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
D.船體、設(shè)備、機(jī)器或配員低于公約要求的標(biāo)準(zhǔn)或不符合安全配員文件的船舶
A.PSC官員是經(jīng)海事組織正式授權(quán)的執(zhí)行港口國(guó)監(jiān)督檢查的官員
B.“檢查”是PSC官員觀察船舶的維護(hù)狀況，產(chǎn)生概括性的認(rèn)識(shí)并登輪檢查船舶證書和文件；
C.“明顯理由”是船舶及其設(shè)備或其船員實(shí)質(zhì)上不符合有關(guān)公約要求的證據(jù)；
D.“詳細(xì)檢查”是當(dāng)PSC官員發(fā)現(xiàn)有明顯理由表明船舶條件、設(shè)備或船員實(shí)質(zhì)上與證書不符合后進(jìn)行的全面檢查。
下列有關(guān)港口國(guó)檢查的提法中，（）正確。
①PSC官員是經(jīng)海事組織正式授權(quán)的執(zhí)行港口國(guó)監(jiān)督檢查的官員；
②“檢查”是PSC官員觀察船舶的維護(hù)狀況，產(chǎn)生概括性的認(rèn)識(shí)并登輪檢查船舶證書和文件；
③“明顯理由”是船舶及其設(shè)備或其船員實(shí)質(zhì)上不符合有關(guān)公約要求的證據(jù)；
④“詳細(xì)檢查”是當(dāng)PSC官員發(fā)現(xiàn)有明顯理由表明船舶條件、設(shè)備或船員實(shí)質(zhì)上與證書不符后進(jìn)行的全面檢查。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.本國(guó)籍船舶
B.外國(guó)籍船舶
C.任何船舶
D.ABC都是
最新試題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。