A.《1910年統(tǒng)一海難援助和救助某此法律規(guī)定公約》的內(nèi)容一致
B.《1989年國(guó)際救助公約》的內(nèi)容一致
C.《修正1910年統(tǒng)一海難援助和救助某些法律規(guī)定公約的1967年議定書(shū)》的內(nèi)容一致
D.以上都不正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.與不使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行較大幅度的減少
B.與不使用時(shí)幾乎無(wú)差別
C.與不使用時(shí)應(yīng)有所提高
D.都不允許使用被救助船上的設(shè)備
A.完善了救助報(bào)酬的計(jì)算方法
B.鼓勵(lì)保護(hù)海洋環(huán)境
C.完善了考慮救助報(bào)酬應(yīng)考慮的因素
D.增加了救助人的責(zé)任限制
A.僅適用于載貨油船
B.適用于對(duì)海洋環(huán)境構(gòu)成危害的任何船或貨
C.僅適用于滿(mǎn)載的油船
D.僅適用于半載的油船
A.僅適用于對(duì)載貨油船所進(jìn)行的救助
B.適用于于海洋環(huán)境污染構(gòu)成危害的任何船或貨
C.僅適用于滿(mǎn)載的油船
D.僅適用于半載或滿(mǎn)載的油船
A.救助人
B.被救助人
C.海事仲裁委員會(huì)
D.法院
最新試題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法包括（）
通常，散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
污水井與污水溝屬于（）管系。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。