A.應(yīng)立即通知停泵
B.立即取出鶴管
C.鐵路槽車裝車超量可發(fā)車
D.將該槽車內(nèi)的超裝油品用膠管引流到低位臥罐或裝桶
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A.消防水系統(tǒng),消防水系統(tǒng)
B.冷卻噴淋水系統(tǒng),冷卻噴淋水系統(tǒng)
C.冷卻噴淋水系統(tǒng),泡沫滅火系統(tǒng)
D.泡沫滅火系統(tǒng),冷卻噴淋水系統(tǒng)
A.固定式泡沫滅火系統(tǒng),消防水系統(tǒng)
B.冷卻噴淋水系統(tǒng),冷卻噴淋水系統(tǒng)
C.冷卻噴淋水系統(tǒng),固定式泡沫滅火系統(tǒng)
D.固定式泡沫滅火系統(tǒng),固定式泡沫滅火系統(tǒng)
A.先控制,后撲滅
B.先冷卻,后滅火
C.先撲滅,后控制
D.先滅火,后冷卻
A.電源
B.閥門
C.壓力表
D.真空表
A.無(wú)開(kāi)關(guān)要求
B.關(guān)閉
C.半開(kāi)啟
D.全開(kāi)啟
最新試題
油庫(kù)的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為()
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。