A.將全部貨物都裝完后再向若干個托運人逐票簽發(fā)提單
B.每票貨裝完后就簽發(fā)該票貨物的提單
C.在每票貨開始裝貨前就應(yīng)簽發(fā)該票貨的提單
D.在所有的貨裝船開始前就應(yīng)簽發(fā)每一票貨的提單
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A.B/L
B.航次租船合同
C.倉運合同
D.定期限租船合同
A.提貨單
B.大副收據(jù)
C.載貨清單
D.載貨運費清單
A.對承運人的雇傭人員在執(zhí)行職務(wù)時所造成的損害,有權(quán)援引賦予承運人的抗辯權(quán)
B.對承運人的獨立合同人所造成的損害有權(quán)援引賦予承運人的譏辯權(quán)
C.是為了擴大承運人免責(zé)的范圍
D.是為了擴大承運人承擔(dān)的義務(wù)
A.業(yè)務(wù)上的需要
B.強調(diào)某條款的重要性
C.擴大《海牙規(guī)則》的適用范圍
D.注明B/L的份數(shù)
A.若托運人在裝貨前提出,應(yīng)拒絕
B.若托運人在裝貨后提出,應(yīng)拒絕
C.原則上可更換,但如托運人更改B/L的要求是在B/L簽發(fā)之后提出的,承運人可要求托運人提供擔(dān)保
D.B或D
最新試題
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
污水井與污水溝屬于()管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。