A.絕對的
B.相對的
C.即非絕對的,也非相對的
D.以上說法都不對
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A.之前
B.當(dāng)時(shí)
C.之前和
D.以上都不對
A.初步/初步
B.初步/最終
C.最終/初步
D.最終/最終
A.將貨物卸下
B.將貨物銷毀
C.使該貨物不能危害船貨及船上人命
D.A或B或C
A.將其銷毀,而不負(fù)賠償責(zé)任
B.將其銷毀,但負(fù)賠償責(zé)任
C.在托運(yùn)人同意時(shí),可以銷毀且不負(fù)賠償責(zé)任
D.在托運(yùn)人同意時(shí),可以銷毀且負(fù)賠償責(zé)任
A.在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間將其銷毀、而不負(fù)賠償責(zé)任
B.在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間將其銷毀,但負(fù)賠償責(zé)任
C.在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間將其銷毀,若承運(yùn)人有過失則負(fù)賠償責(zé)任
D.不能將其銷毀
最新試題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
()不屬于艙底水管系。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
日用水管系主要用于()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
商品標(biāo)志不得用()填寫。