在計算單程的國際運價時，需要進(jìn)行的檢查有（）。

如果航空運輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價格彈性就（）。

如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運單上運費少計，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。

若要對這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)偅謹(jǐn)偨Y(jié)果的計算要借助于計算（）。

按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的（）。

如果付費方式發(fā)生變更，即付費方式從到付改為預(yù)付，DD應(yīng)向（）結(jié)算。

如果將7人所出的差錯按人進(jìn)行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。

混載貨物中不得包括（）。

一般來講，控制過程都要經(jīng)過三個步驟，包括（）。

該飛機(jī)起飛重心的位置為（）%MAC。