A.貴重貨物
B.外交信袋
C.尸體、骨灰
D.制冷劑
E.危險物品
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A.現(xiàn)場統(tǒng)計記錄
B.歷史記錄
C.顧客抱怨
D.意見反饋
E.抽樣調(diào)查結(jié)果
A.質(zhì)量有明確的目的性
B.質(zhì)量有其形成規(guī)律
C.質(zhì)量環(huán)是由質(zhì)量的各個階段活動的結(jié)果而產(chǎn)生的
D.航空運輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)包括產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)、設(shè)計和服務(wù)提供三個過程
E.質(zhì)量環(huán)中的階段或活動是指間接參與形成質(zhì)量的那些活動
A.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的美元(USD)作為開賬貨幣
B.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的英鎊(GBP)作為開賬貨幣
C.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的歐元(EUR)作為開賬貨幣
D.即便兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),也需以美元(USD)作為開賬貨幣
E.除非兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),才分別以英鎊或歐元作為開賬貨幣
A.通勤運輸需求
B.普通貨物運輸需求
C.特種貨物運輸需求
D.長途運輸需求
E.短途運輸需求
A.離港系統(tǒng)
B.國外民航航班座位分銷
C.貨運系統(tǒng)
D.中國民航航班座位分銷
E.BSP自動出票系統(tǒng)
最新試題
對同一航空公司而言,所處階段不同,代表的都是同一種貨幣的是()。
該航班應(yīng)帶()kg的起飛油量(尾數(shù)進位精確至百位)。
該飛機起飛重心的位置為()%MAC。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。
在計算單程的國際運價時,需要進行的檢查有()。
在比例分攤過程中,其他航段航空公司認可的BKK—KHI航段承運人應(yīng)為()。
下列關(guān)于航空運輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有()。
如果旅客需要托運超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達機場辦理托運手續(xù)。
當發(fā)生()時,CA可以對客票的原始開賬進行調(diào)整。
本票貨物中CC的開賬金額是()。