A.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí),船殼、機(jī)器、設(shè)備、船上燃料、物料、索具、給養(yǎng)、淡水的價(jià)值
B.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后,A的價(jià)值
C.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后,A的價(jià)值再加上保險(xiǎn)費(fèi)
D.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后,A的價(jià)值再加上保險(xiǎn)費(fèi)
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A.按照載貨船舶船舶所有人相同的方法確定賠償限額
B.按照有船救助人相同的方法確定賠償限額
C.按照無(wú)船求助人相同的方法確定賠償限額
D.按照不同于A、B和C的方法確定
A.10,000
B.20,000
C.30,000
D.40,000
A.1,800
B.1,750
C.1,700
D.1,650
A.180,000
B.175,000
C.160,000
D.165,000
A.旨在解除承運(yùn)人對(duì)旅客承擔(dān)責(zé)任的條款
B.規(guī)定低于該公約確定的責(zé)任限制的條款
C.推卸承運(yùn)人舉證責(zé)任的條款
D.以上都是
最新試題
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
污水井與污水溝屬于()管系。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。