A.數(shù)據(jù)電文發(fā)出時(shí)
B.收到數(shù)據(jù)電文時(shí)
C.簽訂確認(rèn)書時(shí)
D.AB都對(duì)
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A.僅在簽字時(shí)
B.僅在蓋章時(shí)
C.對(duì)方接受時(shí)
D.不確定
A.成立
B.不成立
C.僅在簽字或蓋章時(shí)合同成立
D.是否成立應(yīng)視具體合同而定
A.雙方當(dāng)事人簽字
B.雙方當(dāng)事人蓋章
C.AB均對(duì)
D.AB均不對(duì)
A.必須經(jīng)出租人同意
B.無(wú)須經(jīng)出租人同意
C.在變更的貨物是危險(xiǎn)貨物時(shí),必須經(jīng)出租人同意
D.在變更的貨物是危險(xiǎn)貨物或活動(dòng)物時(shí),必然經(jīng)出租人同意
A.12小時(shí)
B.24小時(shí)
C.36小時(shí)
D.48小時(shí)
最新試題
污水井與污水溝屬于()管系。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
()不屬于艙底水管系。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
日用水管系主要用于()