單項選擇題承運人的單位責(zé)任限制及船舶所有人的責(zé)任限制，當(dāng)承運人為船舶所有人時，以上兩種限制的關(guān)系是（）.

A.其享受了單位責(zé)任限制，就不能享受船舶所有人責(zé)任限制
B.單位責(zé)任限制是第一限制，當(dāng)限制后的數(shù)額高于船舶所有人責(zé)任限制時，仍享受責(zé)任限制
C.先適用船舶所有人責(zé)任限制，后適用單位責(zé)任限制
D.以上都不對


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項選擇題金額最有利于保護(hù)債權(quán)人的船舶所有人責(zé)任限制制度應(yīng)是（）.

A.執(zhí)行制度
B.船價制度
C.委付制度
D.金額制度

3.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，對于責(zé)任主體可依公約限制責(zé)任人的損失，非責(zé)任人為減少該損失而采取措施造成的進(jìn)一步損失（）.

A.非責(zé)任人可享受責(zé)任限制
B.非責(zé)任人不能享受責(zé)任限制
C.對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確

4.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》，當(dāng)責(zé)任主體可依法限制責(zé)任時，對旅客人身傷亡的最高賠償額為（）.

A.船舶的乘客定額乘以46666SDR所確定的數(shù)值
B.2500成SDR
C.船舶的總噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
D.船舶的凈噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值

5.單項選擇題在我國《海商法》、海事索賠限制公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》中，關(guān)于無船救助人責(zé)任限制的數(shù)額的規(guī)定（）.

A.我國《海商法》、海事索賠限制公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
B.我國《海商法》、海事索賠限制公約的規(guī)定相同
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制》公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
D.我國《海商法》與《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同