A.發(fā)貨人或收貨人,或除多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以外的,且代表發(fā)貨人或收貨人辦事的人的行為或不為
B.發(fā)貨人或收貨人,或者代表發(fā)貨人或收貨人行事的任何其他人對(duì)貨物的操作、裝載、積載或卸載
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不能避免的任何原因或事件,且多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人采取合理謹(jǐn)慎的措施后仍不能防止其后果
D.以上都是
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A.5
B.10
C.15
D.30
A.連續(xù)3天內(nèi)/初步證據(jù)
B.連續(xù)7天內(nèi)/初步證據(jù)
C.連續(xù)15天內(nèi)/絕對(duì)證據(jù)
D.連續(xù)7天內(nèi)/絕對(duì)證據(jù)
A.在單證上指明記名的收貨人
B.在單證上指明“憑指示”的字樣
C.在單證上載明“交于持有人”的字樣
D.以上說(shuō)法或做法均不正確
A.仍未全部解除,除非收回全部正本多式聯(lián)運(yùn)單位
B.已全部解除
C.是否解除應(yīng)根據(jù)具體情況加以確定
D.主要責(zé)任已解除
A.①-⑤
B.②-⑤
C.②-④
D.①③⑤
最新試題
()不屬于艙底水管系。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類包括()
日用水管系主要用于()