單項選擇題在預應力混凝土制作過程中,用應力控制法張拉時,應校核預應力筋伸長值。如實際伸長值比計算伸長值大(),應暫停張拉,查明原因并采取措施予以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉

A.15%或小5% 
B.10%或小5% 
C.15%或小10% 
D.20%或小10%


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1.問答題

背景資料 :
我國沿海某港沉箱重力式碼頭預制沉箱下水,沉箱外形尺寸為:長8.0m、寬6.0m、高10.0m;沉箱共計有4個長為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為1.0m,沉箱內(nèi)壓載水頂面較當?shù)睾S虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┑?.0m,此時沉箱的干舷高度為2.0m(滿足沉箱的最小干舷高度要求)。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m,當?shù)睾S虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┰邳S海平均海平面以下1.5m,沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區(qū),當?shù)卮蟮販y量地形圖中標明該淺點區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運沉箱通過?點區(qū)時段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。

問題:
1.依據(jù)背景費料所述,分別計算沉箱下水對從黃海平均海平面、當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?、沉箱下水時的實際平面、沉箱倉格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。
2.沉箱下水時,倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3?
3.保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術規(guī)范的規(guī)定,計算沉箱通過淺點區(qū)所需要的最小水深及實際水深。拖運該沉箱可否通過海底淺點區(qū)?
4.為了使沉箱更順利地通過淺點區(qū),當采取從沉箱中向外抽水的措施時,最少應該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米,才能使沉箱通過淺點區(qū)?
5.從沉箱倉格內(nèi)處外抽水時主要應該注意什么?為什么?

2.問答題

背景資料: 
南方某防波堤工程總長900m,堤頭100m為直立式結構,堤身采用沉箱結構,其余800m為斜坡式結構,采用扭王字塊護面,堤頂設置混凝土胸墻,混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4×6m,分段長度為10m。 
施工單位進場后,因工期緊迫,項目經(jīng)理部在編制好施工組織設計后,直接報送給業(yè)主和監(jiān)理單位,經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認后,工程正式開工。 
扭王字塊安裝施工時,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn),扭王字塊全部豎著整齊排列,經(jīng)詢問,施工人員認為這樣安裝整齊美觀。 
胸墻為素混凝土結構,屬大體積混凝土,為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫,施工單位在配合比沒計中摻入了Ⅱ級粉煤灰,取代15%的水泥,超量取代,超量取代系數(shù)為1.3;該配合比的水膠比為0.6,拌合水用量為180kg/m3。 
胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié),澆筑時實測混凝土人模溫度為38℃,混凝土終凝后,在混凝土表面鋪設一層塑料薄膜,采用灑淡水潮濕養(yǎng)護7天。施工時,胸墻內(nèi)部設置了測溫系統(tǒng),根據(jù)測溫記錄顯示,胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃,表面最高溫度為52℃。 
后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),每段胸墻均出現(xiàn)了1~3條貫通性裂縫。 
工程完工后,整條防波堤作為-個單位工程進行了質(zhì)量評定,施工單位作為核定單位,對單位工程的質(zhì)量等級進行了核定。

問題:
1.本工程的施工組織設計審批手續(xù)是否完善?說明理由。
2.扭王字決安裝方法是否正確?說明理由。
3.計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。
4.分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因,并說明應采取的防裂措施。
5.本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。
6.本工程單位工程質(zhì)量等級核定方法是否正確?并說明理由。

3.問答題

背景資料:
某港口航道工程招標,A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石,業(yè)主要求按照設計斷面工程量報價,超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為:斷面工程量5萬m3,超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價×K確定投標單價(),設計采用的船型和各種土質(zhì)中標單價見下表:
施工過程中發(fā)生了如下事件:
(1)在開挖A區(qū)時,發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊,耙吸挖泥船無法挖至設計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意,改用斗式挖泥船清挖。
(2)在開挖B區(qū)時,發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石,分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認,底層巖石斷面工程量1.6萬m3,超寬、超深工程量2.5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。
(3)耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進場施工時,當?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工,造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列:
 

問題:
1.針對事件(1),施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認為可以索賠,應怎樣確定索賠單價?
2.針對事件(2),計算應增加的工程價款。
3.針對事件(3),計算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費?;ü挝豢煞裣驑I(yè)主索賠此停置費?并說明理由。

4.問答題

背景資料:
某10萬噸級高樁煤碼頭工程,樁基礎采用Φ120mm的鋼管樁,上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業(yè)主通過招標,選定了某監(jiān)理機構;碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務,在承包合同中明確,項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結構廠供樁并運至現(xiàn)場,業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同,碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況,使主體工程的沉樁進度延誤了15天,并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7天。

問題:
1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”?為什么?鋼管柱的驗收應由哪家單住負責組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?
2.對上述因供樁不及時和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼,碼頭主體施工單位可否進行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關系?
3.煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?
4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出中請?簡要說明竣工驗收的程序。

5.問答題

背景資料:
某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后,按照承諾組織了-艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機設備進場。在辦理相關手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄,施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請,海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》,并發(fā)布了航行通告,工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查,發(fā)現(xiàn)了如下一些問題:
(1)沒有制訂《防護性安全技術措施》,要求限期制訂提交;
(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒,要求嚴禁在船期闖飲酒;
(3)生活區(qū)走道內(nèi),船員穿拖鞋行走,要求整改;
(4)炸藥庫未建立爆破用品進出臺帳,要求立即建立,認真填寫;
(5)炸礁作業(yè)的水上安全標志、燈光不夠,要求增加安全標志和燈光標志船2艘。
監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達了監(jiān)理通知,要求逐條落實整改。施工單位通過總結整改,完善了安全措施,同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。

問題:
1.該項目施工單位應向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請?
2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?
3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么?
4.施工單位在《許可證》三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè),應該在何時辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工?

6.多項選擇題港口工程地質(zhì)勘察成果中,用于確定淤泥性土分類的指標有()。

A.孔隙比 
B.含水量 
C.粘聚力 
D.標準貫入試驗擊數(shù) 
E.靜力觸探試驗資料

9.單項選擇題重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時,其回填方向()。

A.應由岸側往墻后方向填筑 
B.應由墻后往岸側方向填筑 
C.應由墻后及岸側向中間方向填筑 
D.無特殊要求