（）柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前必須先進(jìn)行車間平臺(tái)復(fù)驗(yàn)其相互位置精度。

測量發(fā)現(xiàn)，活塞在近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置（活塞與氣缸間隙為零，而一側(cè)間隙最大），這是由于（）原因所致。

活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)（）。

活塞運(yùn)動(dòng)部件失中不僅加劇磨損，而且還會(huì)產(chǎn)生（）等故障。

活塞運(yùn)動(dòng)部件失中是指（）。

在進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件校中時(shí)，必須測量（）。

新造柴油機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)部件裝船前還要在車間平臺(tái)檢驗(yàn)其相互位置的精度，目的是（）。

活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是（）。

十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件（）校中。

連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過（）。