A.必須一起吊出/必須一起吊出
B.不用一起吊出/必須一起吊出
C.必須一起吊出/不用一起吊出
D.不用一起吊出/不用一起吊出
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A.不允許調(diào)換活塞運(yùn)動(dòng)部件的安裝位置(缸號(hào))
B.有記號(hào)或有安裝方向的不得裝錯(cuò)或裝反
C.不允許漏裝零件
D.用手或用螺絲刀將環(huán)壓入缸內(nèi)
A.氣缸蓋、氣缸套0.7MPa水壓試驗(yàn)應(yīng)密封良好
B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損率小于允許值
C.天地間隙、搭口間隙、缸徑最大增量均符合要求
D.測(cè)量軸承間隙
A.活塞銷(xiāo)
B.活塞
C.活塞環(huán)
D.氣缸套
A.排氣口
B.活塞組件
C.氣缸蓋、氣缸套
D.活塞桿及填料函
A.用扭力扳手或液壓拉伸器預(yù)緊
B.用普通扳手的力臂套筒不得隨意增長(zhǎng)
C.磁力探傷或著色探傷
D.超聲波探傷
最新試題
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中是指()。
下列檢驗(yàn)中,屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。
()柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前必須先進(jìn)行車(chē)間平臺(tái)復(fù)驗(yàn)其相互位置精度。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是()。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過(guò)()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件相互位置校中是為了()。
下列()情況下,必須對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行校中。
連桿大小端軸承孔平臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查二者的中心線的()。
測(cè)量發(fā)現(xiàn),活塞在近上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置(活塞與氣缸間隙為零,而一側(cè)間隙最大),這是由于()原因所致。
活塞裙外圓與活塞桿外圓的同軸度偏差應(yīng)不大于()。