A.K
B.L
C.M
D.N
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A.壓氣機端軸向間隙
B.渦輪端軸向間隙
C.壓氣機葉輪與氣封板軸向間隙
D.轉(zhuǎn)子軸向串動量
A.N
B.M、L
C.K1
D.K
A.渦輪端的廢氣進氣殼/渦輪
B.渦輪端的廢氣進氣殼/壓氣
C.壓氣端的空氣進氣殼/渦輪
D.壓氣端的空氣進氣殼/壓氣
A.立放/受力不均
B.平放/受力不均
C.平放/變形
D.立放/變形
A.壓氣/承受軸向推力
B.壓氣/溫度高
C.渦輪/承受軸向推力
D.渦輪/溫度高
最新試題
增壓器校中測量時,其中間隙N是()。
增壓器振動的原因可能是因為()引起的。Ⅰ.壓氣機喘振;Ⅱ.軸承損壞;Ⅲ.超負(fù)荷運行;Ⅳ.葉片裂紋;Ⅴ.轉(zhuǎn)子不平衡;Ⅵ.轉(zhuǎn)子變形。
增壓器轉(zhuǎn)子拆卸前后不需檢測()。
下列()的情況下增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)進行動平衡試驗。Ⅰ.轉(zhuǎn)子變形;Ⅱ.L、M間隙不合格;Ⅲ.更換渦輪葉片;Ⅳ.軸承損壞;Ⅴ.壓氣機導(dǎo)風(fēng)輪移位。
航行中一旦發(fā)現(xiàn)增壓器振動,則首先應(yīng)該()。
增壓器轉(zhuǎn)子校中時若壓氣機葉輪前后間隙不滿足要求時應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
引起增壓器振動的原因有()。Ⅰ.軸承損壞;Ⅱ.轉(zhuǎn)子彎曲變形;Ⅲ.轉(zhuǎn)子冷卻不良;Ⅳ.轉(zhuǎn)子不平衡;Ⅴ.油泵安裝不良。
增壓器平穩(wěn)、無振動高速運轉(zhuǎn)的條件是()和()符合要求。
平衡精度的等級是按照()來劃分的。
對于質(zhì)量分布在同一平面內(nèi),軸向長度較小的回轉(zhuǎn)件,其平衡精度用()表示。