A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ
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A.外置式推力軸承
B.減速齒輪箱
C.離合器和聯(lián)軸節(jié)
D.中間軸、艉軸及其軸承
A.便于操縱/工作可靠
B.操縱靈活/生命力強(qiáng)
C.機(jī)動性好/生命力強(qiáng)
D.操縱靈活/工作可靠
A.效率高/使用方便
B.傳動損失小/便于操縱
C.消耗功率少/操縱靈活
D.傳動準(zhǔn)確/便于操縱
A.一節(jié)/兩節(jié)
B.一節(jié)/無
C.兩節(jié)/三節(jié)
D.10m/小于10m
A.推力軸
B.中間軸
C.艉軸
D.曲軸
最新試題
傳動軸系若帶有減速裝置,推力軸承應(yīng)置于()。
傳動軸系是指從()間的軸及軸承。
安裝艉軸和螺旋槳時()應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督。
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是()。Ⅰ.疲勞;Ⅱ.振動;Ⅲ.撞擊
傳動軸系橫向振動的臨界轉(zhuǎn)速隨軸承跨距(),易使其臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)入主機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。Ⅰ.增大而增加;Ⅱ.增大而降低
艉軸防蝕襯套磨損后,除采用光車修復(fù)外,還可采用()。
軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是()。Ⅰ.油耗低;Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少;Ⅲ.機(jī)艙噪聲低
SIMPLEX型首部密封裝置,設(shè)循環(huán)器的主要目的是為了解決首密封()。Ⅰ.潤滑條件差;Ⅱ.冷卻條件差
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠()。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合;Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力
中間軸承有()。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦;Ⅲ.上下瓦可以互換